人生宛如球賽,上半場多半是非常吵雜、忙碌、甚是混亂的局面。
多數人在上半場全力大拼,耗費了體力,然而球賽的勝負取決於下半場。
中場暫停,走出場外檢討得失,改變策略,任何時候都不會太遲。~~摘自Bob Buford 人生下半場

目前日期文章:20090504 (12)

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2009年05月02日地產王

【張瑞傑╱南投報導】國道6號全線通車,從台中市到南投縣埔里鎮,車程只要短短40分鐘,大幅縮短交通時程,吸引不少嚮往田園生活者購地置產、蓋農舍,埔里鎮愛蘭、埔里交流道附近,及東草屯交流道的南坪路一帶農地最受歡迎,買地加蓋農舍,最低800萬元就可圓夢,許多外地人趨之若鶩。  


國道6號又稱中橫支線南投段、中橫高速公路,全長近37.8公里,起自中二高霧峰段、中橫系統交流道,止於埔里鎮牛眠里埔霧公路附近,目前沿途設有東草屯、愛蘭及埔里等3處交流道,已於今年3月18日全線通車,施工中的國姓交流道預計6月底完工通車,新增的舊正、北山交流道預計2010年完工。 

埔里農地最受青睞

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舊透天改裝 租金報酬率超過5%

2009年05月02日地產王

【蔡孟妤╱高雄報導】獅湖國小生活圈屬於三民區的傳統舊聚落,生活機能成熟,住宅型態多為屋齡20年以上的透天住家,隨著臨路狀況不同,價格在400~1200萬元不等,區內還有文藻外語學院,除了當地自住客外,也吸引不少投資客投資學生套房市場。  

機能成熟
獅湖國小位於高雄市鼎金後路上,周邊生活圈環境發展成熟,天祥一路、鼎中路沿途商業行為發達、小商家林立,附近還有文藻外語學院,學校周邊商店多,鼎力路上有鼎力市場、天天新黃昏市場等傳統市場,並鄰近金獅湖風景區,生活與休閒機能兼備。中信房屋文藻河堤加盟店店長梁義雲表示,獅湖國小附近是三民區舊聚落,因發展早,可建地少、新推案不多,房市以中古屋市場為主。梁義雲說:「購屋客源多為當地自住客,不過因有文藻學院的學生套房需求,也吸引不少投資客購買老舊透天,經裝潢整修後,再隔間分租,平均投資報酬率約在5%以上。」
少數新推案分散在鼎中路或鼎祥街,如鼎祥街「河堤美墅」為臨路型別墅,總價1680~2980萬元,訴求換屋族;新成屋大樓如「城市之翼」,位於商業行為熱絡的鼎中路,每坪開價8~9萬元,則是針對首購族群。 
 

中古市場為主

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中古大樓 公寓 為主力 學校周邊受歡迎

2009年05月02日地產王

【簡明葳╱台北報導】捷運頭前庄站位於新莊市思源路、中正路口,旁邊為大漢橋,為捷運新莊線進入新莊市的第1站,不過,由於區內多為工業用地,工廠林立,居住環境並不佳,周邊以中正路與沿線巷弄中古大樓與老舊公寓為主,每坪12~17萬元,總價400萬元起即可購買3房公寓。  

發展較早
台灣房屋新莊復興特許加盟店主任馬宗佑表示,在二省道開通前,中正路為新莊主要幹道,是往來三重、板橋地區的交通樞紐,區域發展早,以老舊透天為主,住家以新莊國小、新莊國中周邊最受歡迎,「因新莊國小、國中屬新莊地區老字號的學校,口碑風評佳,3房公寓每坪約17萬元,總價500萬元起。」  

附近多工業用地
此外,明中街、長青街的巷弄雖然不寬,但為捷運站周邊的純住宅區,同樣多為老舊公寓,屋齡25~30年,每坪單價約13~15萬元,中古大樓以「佳昌大都會」、「台北新世界」等社區為代表;「佳昌大都會」屋齡15年,成交單價約16萬元,「台北新世界」土地使用分區為工業用地,價格較便宜,成交單價每坪13~14萬元。

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天母西路挑學區 天玉街舊公寓每坪30萬起

2009年05月02日地產王

【余佩樺╱台北報導】天母地區早年因台北日僑、美國學校的設立,不少外國人進住,區內充滿異國風情,加上治安良好、居民社區意識濃厚,且生活機能充沛,是不少民眾嚮往的居住環境。學校周邊房市以舊公寓、大樓居多,以中山北路六段為例,屋齡25年以上的公寓,每坪30~35萬元,大樓每坪35~45萬元。  

綠樹成蔭
台北日僑與美國學校生活圈,包括中山北路六段、天玉街、忠誠路二段與天母東西路等路段,附近有松青及頂好超市,天母東路上有新光三越百貨、美麗華影城,可滿足日常需求。中信房屋天母六段店店長吳彩燕表示:「區內機能完整,步行5分鐘滿足不同需求。」  

「龍邦國宴」住戶惜售
中山北路六段與天母東、西路為區內主要幹道,沿線有多班公車可通往台北市各區,或轉乘至捷運淡水線。信義房屋天母東路店店長朱大勇說:「居民為不破壞環境,拒絕捷運進入區內,看似少了便利,對房價反而有利。」因區內保有原生環境,使得區內公園、綠地不少,另有磺溪步道,整體環境很舒適。

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2009年05月02日地產王

大安區以房價抗跌與保值聞名,其中,瑞安街住家擁綠地、捷運、採買條件,生活機能佳,且屬靜巷,指名度高;瑞安街住家特色為南、北各有捷運大安站與大安森林公園,滿足通勤或休憩需求的購屋族,中古公寓每坪40萬元起,3房中古大樓總價1500萬元起。採訪╱蘇偉華 攝影╱林林  


中信房屋瑞安加盟店店長龔敦國表示:「瑞安街生活圈屬成熟型住家環境,周邊有安東市場、新龍公園、捷運木柵線、大安國中與大安森林公園,從綠地、學區、通勤到採買等需求一應俱全。」對購屋族來說各項條件充足,即使是外地客,亦可迅速融入當地生活圈。  

預算少可選國宅

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4月中古屋交易續紅 下旬價增量跌

2009年04月30日地產王

【柯玥寧╱台北報導】全台房市3月開始回溫,4月房屋銷售表現更好。據各家仲介業者統計,4月中古屋交易量較3月成長逾1成。但4月下旬,北市精華區段成交狀況出現變化,屋主態度「硬」起來,平均成交行情略漲2%,成交量較月初縮減。永慶房仲集團總經理廖本勝說:「目前買方不願追價,房價一漲買氣就縮,房市走向W型曲線。」  

變化難測
中信房屋成交資料顯示,4月1日至4月25日的交易量較3月攀升5.47%,其中桃園地區成長幅度最大,達54%,新竹地區的跌幅最深達25%,其他地區成交量增加3~12%。中信房屋董事長特助胡佩蘭說,4月民眾預約看屋的數量較3月成長106%,且平均每人每次瀏覽物件數量是20~25件,這些現象都不難看出消費者的購屋意願。  

北市精華區開價轉硬
據信義房屋統計,全台房市4月持續增溫,至4月27日止,4月中古屋交易量較前月成長18%;台中市的交易量漲幅達4成,可能原因是股市效應及台商回流。台中7期豪宅買家以台商佔比最多,主因是地緣關係,台中7期重劃區近台中工業區,許多工業區的廠辦老闆往大陸發展,回台後考慮的置產地點,首選台中7期重劃區的豪宅。

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陸客來台觀光暴增,政府準備開放自由行,使得店面市場再受投資人注目。中信房屋副總劉天仁表示,目前店面市場主要仍只有景點區店面受惠,未來即便開放自由行,店面也不會全面翻升,投資人想發陸客店面財,仍得慎選物件。

他認為,一旦政府開放自由行,依照香港經驗及常理推斷,有四種型態的店面會明顯受惠,包括飯店商圈店面、夜市商圈店面、重要交通轉乘地點的店面以及知名景點周邊店面。他建議投資人應先觀察陸客觀光動線一陣子,以免買到陸客根本不會到的店面。

劉天仁表示,大陸觀光客三月以後明顯增加,不過從現況來看,受惠店面仍局限在特定區域及店面,並非全面都好。

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更新日期:2009/05/02 04:09

〔記者陳信升/台北報導〕中信房屋行銷企劃部副理江龍名說,如果賣方能夠委託仲介,以目前國內房仲業的相關規範,可以杜絕類似事情發生。江龍名表示,房仲業者在帶看階段,並不會輕易地讓屋主身分曝光,買賣雙方最多在簽約時才會碰面,事前所有的聯繫管道都是仲介與買方接洽,確實可以避免類似詐騙案發生。 

對於市場上仍有許多屋主自售的物件,江龍名提醒,這類物件的廣告方式,多為屋主自行張貼銷售字條,並留下電話,甚至還粗心地將鑰匙交予大樓管理人員帶看。這些大意、冒險的舉動,不僅會讓個人資料外洩,還容易讓有心人士有可乘之機。 

江龍名指出,目前房仲業者多會要求從業人員申請「無前科證明」(俗稱「良民證」)才會聘用,若是從業人員在未經授權情況下將委託案屋主資料曝光,就有違反「個人資料保護法」之虞,更有可能吃上官司,對商譽也有嚴重衝擊。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090502/78/1isl9.html

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更新日期:2009/05/03 04:09

〔記者黃宣弼/專題報導〕一般人總希望家裡離捷運越近越好,但方便的同時不免也會帶來不少生活上的困擾,例如噪音、出入份子複雜等問題,有的甚至會直接影響到房價,成為捷運沿線的票房殺手。 

永慶房屋經理李元鳳表示,民眾對捷運住宅抗拒性最高的,就是噪音問題,尤其是採取高架的捷運線如木柵線、內湖線,儘管有隔音牆阻隔,但沿線兩側正對捷運的房屋仍會受到噪音干擾。 

出入人潮 影響生活品質 

而鄰近捷運站出入口的住宅產品,也容易受到出入人潮眾多、產生往來頻繁的噪音,甚至出入份子複雜使得居家安全受影響,這都會導致生活品質變差,進而對房價造成不良影響,並抵銷一部分交通便利性所帶來的房價漲幅。 

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更新日期:2009/05/03 04:09

〔記者王亮勻、黃宣弼/專題報導〕捷運帶動交通優勢,使捷運住宅具有抗跌增值的潛力,但不是所有捷運住宅都有一樣的漲幅條件,房地產專家建議,購買捷運住宅還是要考量各捷運商圈性質差異及居住品質、生活機能等。 

台灣房屋不動產研究室江怡慧指出,捷運住宅需考量未來的漲幅或保值條件,較具漲相的區域,需符合原商圈發展有相當成熟度、區域內人口密集,除有捷運站外,聯外交通要多元化且未來仍有其他交通或是重大公共工程進駐,才是具有保值與增值潛力的捷運住宅。 

淡江大學產經系副教授莊孟翰表示,目前看來,沿著捷運購屋的大方向是正確的,但仍要考量其周邊環境,如果能再多個市場、公園或學區的加值,未來才可確定比較保值。 

以商圈來說,美商ERA不動產顧問張欣民指出,若是成熟商圈內的捷運住宅,通常都具有加分作用,但若捷運站本身沒有商圈或是為新開發的商圈,商圈一旦未能成形,人潮稀少,捷運帶動房價漲幅的效果就不強。 

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