財訊趨勢贏家/第105期【作者：鄭育容】
雙捷運線交會點搶手 房價高人一等
唯有捷運沿線的房市市況最堅挺！捷運網絡最成熟的大台北區，凡捷運沿線都維持歷年來搜尋購屋及成交最暢旺的市場；在景氣時如此，在不景氣時更顯價值。根據統計，近一年半來，興建中的捷運沿線房價平均漲幅就有一成以上。
沒有人敢肯定何時是房市景氣谷底，但是，對於有意購屋者，有個長期不敗的標的，那就是成熟的捷運沿線房市。有幾項條件支持你勇敢買進捷運沿線的好產品：一、根據信義房屋調查，有82.8％的買方將交通（大台北以捷運為主）列為必要條件；二、捷運沿線房價高於同區行情；三、興建中的捷運線周邊房價漲幅逆景氣而漲，通車後的區域房價依生活機能的完善度成正相關。
還有一件攸關荷包的事，對於捷運沿線房價有長期利多，那就是長線看漲的油價。姑且忽略近一個月來，國際油價回檔的價格修正，既然原油是有限資源，愈用愈少價格愈貴，那麼習慣開車的通勤族，可能得盤算一下，是否改搭大眾運輸工具以節省開支。
舉例來說，從台北市到林口單程距離約莫25公里，概算來回約6公升的油耗，以9月6日中油最新的92無鉛汽油一公升牌價31.9元計算，一天的油錢約為191元，一個月上班若為20天，油錢起碼3820元，這還不含每年需繳交的稅與規費；相反的，如果你住在捷運淡水站周邊，每日通勤到台北車站附近上班，單程的票價是50元，如果採用悠遊卡就降為40元，同樣以每月20個工作日計算，通勤交通成本可比開車減少一半。
抗通膨省油錢 捷運房市成優選
正因為油價飆漲的因素，近一年多來，部分標榜公路通勤的台北市郊推案受到不小的衝擊，某市調機構就表示，台北縣幾個原本受益於公路運輸的區域，來人和成交都明顯萎縮，因為許多原本預算不多的購屋族，考量油價漲幅大過節省的房價，反而回流市區，在同樣的通勤時間下，傾向選擇捷運沿線。畢竟同樣通勤20分鐘，搭捷運既省錢還不用擔心塞車，也不會有駕車疲勞的問題。
「在景氣不確定的時代，買屋最應該重視的不是價格，而是流通性。」信義房屋企研室主任蘇啟榮表示，現階段有購屋需求的人不能有增值的過度想像，反而要務實的以抗跌、轉手性為最高指導原則。從實際的市場交易結果顯示，捷運沿線是最多數人想要的，再者許多成熟的捷運商圈成形，生活機能完善；長遠來看，政府部門或民間的商業設施在開發建設時，會考量讓民眾使用的效益最大化，捷運的便利性正符合這樣的條件。
簡言之，捷運沿線的房市最熱門、最搶手，是進可攻退可守的上選品。
值得注意的是，同樣的捷運線仍存在某種優劣之別，關鍵就在於距離市區的遠近以及自身生活機能是否成型。以捷運淡水線為例，愈往淡水站房價遞減，信義房屋表示，因為遠離市中心，生活機能較差導致房價水準較低，不過，近幾年建商在關渡、淡水地區推出以休閒機能為定位的產品，也擄獲不少人心，對於有意「錢」進的購屋族，可得先釐清需求再行動。
「金三角」雙捷運站房價高
房價表現突出的捷運站也有共通點，目前大台北捷運網規畫中共有13個雙捷運交會站，未來若加入機場捷運線及環狀線，有多達22個雙捷運交會站，雙線交會的站區在近兩年房價皆至少漲逾一成。
蘇啟榮表示，進一步分析會發現，捷運中正紀念堂站、古亭站及興建中的東門站，恰好構成一個三角形轉運區間，且各自擁有一條向外延伸的捷運路線，構成一個向外發散的大眾運輸路網，堪稱三條捷運路網交會之金三角，「四通八達」是雙捷運站房市可以高人一等的利基。
永慶房仲集團總經理葉凌棋表示，今年房市在5月總統大選後，因屋主心態過高，交易量能開始走下坡，但捷運概念住宅相對抗跌，即使是興建中的捷運線，以預計明年6月通車營運的內湖捷運線表現最優越，這一年半的時間，周邊房價已漲逾18％，每坪成交均價從32.5萬元漲至38.5萬元，信義線、松山線也分別有7％、近12％的漲幅。
捷運開通讓內湖的交通更便利，葉凌棋指出，在大內科計畫拓展下，企業總部及高科技廠商加碼進駐，對於當地房市大有提振，沿線各站的特色分別為大直站邊以臨河景觀豪宅為主，房價最高；近內科周邊以港墘、文德、葫洲三個捷運站及內科周邊四、五期重劃區為高科技員工主要購屋區域。
新莊線受到樂生療養院遷移的影響，全線通車遙遙無期，永慶房仲表示，新莊副都心的開發處於停工，新莊線除新莊站外，各站周邊多為廠房，較不利於住宅行情的推升，未來只有待如環狀線及機場捷運線、新店八里快速道路等交通建設落實、營運，才有機會形成較佳的生活環境。
生活機能完善站區最火紅
「捷運加自行車將成新的住宅地圖」，中信房屋將捷運網絡結合當前最夯的綠色運具—自行車風潮，勾勒出高油價時代新的居住趨勢；因為民眾愈能接受以自行車作為通勤工具下，捷運住宅的範疇將有微妙變化。
中信房屋表示，據台北市交工處資料，目前北市自行車通勤族達3％以上，業者又發現民眾採自行車作為從住家、公司或學校等不同位置到達捷運站或車站的行為似乎逐步增加，其中以通行捷運新店、木柵及淡水沿線最多。而交通部以台北市敦化南、北路作為實驗，推動都會自行車道，未來將藉興建中的兩條東西捷運線（信義線與松山線），串連四座捷運站、行經多所學校、兩家醫院及松山機場等地區，自行車通勤將因距離與運輸網絡的拉近而為房市生活圈再放大。
中信房屋董事長特助胡佩蘭表示，大台北地區已有10條自行車專用道，淡水河河濱公園自行車道、南港單車專用道、基隆河自行車道、景美溪環狀腳踏車專用道使用率最高。配合明年6月捷運內湖線通車後，捷運劍南路站將設置第一條完善的捷運周邊自行車路網，北從北安路、南至美堤公園、東從堤頂大道、西至明水路的自行車道路網，未來在內湖科技園區上班民眾，可在劍南路站走自行車路網，銜接美堤河濱自行車道至內湖科技園區上班。
節能減碳還能寶貝荷包，據中信房屋提供的捷運站自行車專用道周邊中古屋行情；房價依住宅到捷運站的距離（設定300至500公尺與1至2公里兩種級距）而遞減，每坪單價甚至有高達萬元的價差。因此，若自備款不足的民眾，不妨考慮將購屋地點拉遠，再結合捷運網絡把騎車當健身又兼具環保、省錢之效用。
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