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有望銜接捷運紅線 原有軌道變林蔭道

2009年08月15日蘋果日報

【張雅雲╱高雄報導】預計2017年完工的高雄鐵路地下化，最近進入全面動工階段，全長18.16公里，從新左營站到鳳山車站所有平交道將走入歷史，原有軌道將變更為林蔭園道，並增設7個新通勤站，房地產業者普遍認為，其中以美術館站最受矚目，可望帶動周邊房價，漲幅最少2成。

交通部鐵路改建工程局南部工程處發言人蔡延祥表示，高雄鐵路地下化全長18.16公里，範圍從新左營站到鳳山車站，除了讓原有高雄車站、左營站及鳳山站地下化外，還將增設內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、大順及正義等7個通勤站，預計2017年12月完工。

內惟房市可望勁彈

蔡延祥說：「高雄鐵路地下化在今年將全面動工，包括6月愛河段的撥軌工程已動工，從葆禎路到正義路的鐵路地下化工程，預計10月開工。」地面鐵軌及附屬設施拆除後，市府計劃將既有軌道與兩側道路合併規劃，建構為最寬百米的林蔭園道。
敦煌不動產總經理陳世雷表示，台鐵捷運地下化後，「沿線新增的7個車站中，如果周邊不只1項重大建設，發展更具潛力。」
包括美術館站、大順站，周邊尚有規劃中的輕軌美術園區站、大順九如站，都是潛力區。
鼎宇建設董事長張調表示，位於美術館路、馬卡道路口的美術館站，鄰近佔地41公頃的美術館綠地，鐵路地下化後，不僅讓該區有機會與捷運紅線連結，更可連通內惟生活圈，加強當地生活機能，周邊房價更具增值潛力。

大順站旁透天翻身

張調說：「目前第1排景觀豪宅已站穩每坪30萬元以上，預估未來第2排以後建案房價也會有2成以上漲幅。」
高雄市建築公會理事長陳武聰認為，內惟地區因緊鄰縱貫鐵路，周邊住家聯外交通長期受鐵路影響，形成封閉型生活圈，房價較一路之隔的美術館地區低，在鐵路地下化後，內惟地區房市將呈現強勁的「跌深反彈」。
住商不動產高雄美術館加盟店長蔡東曉說：「與鐵路平行的馬卡道路，未來正對林蔭園道，屋齡20~30年、總價500~900萬元的舊透天產品，詢問度相當高，已有投資客想提早進場卡位。」
此外，大順站位於大順三路、九如一路口，周邊已形成陽明商圈、建國商圈，未來有輕軌、鐵路地下化車站在此交會，鐵路地下化之後的市容重整，附近居住的生活品質可望提升，沿線透天住宅房價有機會翻身。

新高雄車站商圈 透天具改建商機

【張雅雲╱高雄報導】高雄火車站周邊為早期發展生活圈，有客運、公車總站、捷運高雄車站等大眾運輸站，為高雄市重要交通樞紐，鐵路地下化後，原有高雄車站改為地下車站，沿線老舊中古屋大翻身，總價600萬元起就可買到舊透天，房仲業者看好未來發展，評估還有1~2成上漲空間。
高雄火車站因有鐵軌阻隔，逐漸發展成站前商圈與後驛商圈，高雄市都發局第4科科長杜青虹表示，鐵路地下化後，可消除鐵路沿線發展的阻礙，並更新市容，增加彼此磁吸效應，地上將保留已列為古蹟的高雄舊火車站，車站周邊將透過都市計劃變更，以市地重劃的方式改為車站專用區與園道用地。

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