後站商圈行情 將漲近前站水準

2009年10月17日地產王

【林承志╱桃園報導】桃園鐵路高架化工程(桃園捷運紅線計劃)通過行政院審查,表定年底開始實施先期工程作業,儘管鐵路沿線居民堅決反對高架化,但鐵路局工務處表示,若工程改為地下化,經費將大幅提升3~4倍,因此,目前作業仍依行政院通過的高架化版本實施,包括車站內移軌、測量工作等小規模工程,已於9月底陸續開工。

 


桃園捷運紅線計劃,預計將目前桃園至中壢段改為高架化鐵路,將消除17個平交道,並在鐵路沿線規劃50~60公尺林蔭大道,計劃期程9年,預計2017年完工。鐵路局估計,車站周邊商圈土地有10~25%增值空間,並將消除鐵路阻隔,讓沿線土地皆能有效開發利用。
目前桃園火車站前站商圈為桃園市區的商業中心,同時擁有新光三越、遠東、統領3大百貨公司進駐,各大銀行包括台銀、合庫皆位在中正路上,但因桃園火車站與鐵路阻隔,後站居民前往前站商圈須經地下道或高架橋,間接影響桃園前、後站地區的房價。據台灣房屋統計,2005年至今,後站平均房價不但落後前站商圈,且以今年差距最大,每坪價差達2萬元。

 

八德市可望同步受惠
住商不動產桃園中正加盟店店長賴彌韜表示,鐵路高架化後,最直接受益對象就是距鐵路沿線約300~500公尺的居民,因不再受鐵路阻隔,且有捷運效應加持,房價可能會有較大漲幅。
後站地區目前新大樓建案僅有「新站薇多利亞」,位金門二街、延平路口,坪數29~55坪,總戶數僅28戶,每坪開價16.5萬元。
除桃園後站外,鐵路高架化直接受惠區域,還包括距桃園後站商圈8~10分鐘車城的桃園縣八德市,且桃園捷運紅線國際路站、永豐站皆位在桃園市、八德交界,八德房價將可望上漲。
八德在地建商也看好捷運紅線帶來的效應,鎖定紅線周邊推出新建案,桃大機構董事長劉沁垣說:「明年桃大有2個大樓案,1個位在桃園後站,1個在國際路,都距離未來紅線的捷運站不遠。」

 

一鄰二鄰重劃區看俏
東森房屋桃園分會長胡文毅說:「八德的3大重劃區,上半年表現不俗,新建案銷售狀況都不錯。」其中,八德一鄰重劃區與桃園後站地區僅隔1條國道2號高速公路,重劃區內的大樓建案因受去年金融風暴影響,原本去化速度極慢,但今年農曆年後都陸續清空。
重劃區內最新大樓建案「Love 7」,坪數規劃25~50坪,現場銷售專案副理李松宇表示,開案僅3個月已去化近4成,位在大福街上的「三合璞真」,住家產品也僅剩個位數。
至於八德二鄰重劃區,以忠勇北路及忠勇街與桃園後火車站相連,開車前往桃園火車站車程約10~15分鐘,重劃區內指標建案「君臨天下」位忠勇6街,最大坪數突破百坪,開價每坪16萬元,正臨東勇街的大樓案「寶格麗環遊世界」,訴求交通便利,距國道2號高速公路僅5~8分鐘車程,開價每坪18~18.5萬元。

廣豐綜合區加速開發 八德房市添利多
【林承志╱桃園報導】廣豐工商綜合區位在八德市大湳商圈周邊,位處八德市中心地帶,且臨主幹道介壽路,自確定開發至今,一直都是八德房市重要利多,預計規劃飯店、賣場與電影院,近來雖受金融風暴影響,開發進度緩慢,但周邊自辦重劃區已重劃完成,最快年底可開發,將成為八德房市另一項利多。
廣豐實業發言人邱垂益說:「廣豐工商綜合區目前仍在進行綠地公園的捐地部分,但周邊自辦重劃區已接近完成,等待新的地號發放,預計年底前就可發還給地主。」至於工商綜合區則須等待整體規劃內容送件審核通過,預計26個月的時間可開發完成。

捷運綠線將設站
廣豐工商綜合區基地面積共5.37公頃,營業面積8.12公頃,綠地面積1.61公頃,原本是廣豐紡織廠廠區,經內政部都市計劃委員會核准變更為工商綜合區,距離北二高大湳交流道約2公里,園區內規劃1.65萬坪工商綜合區,3萬坪規劃為住宅區,桃園鐵路高架化後,後站至八德地區將成為桃園市的商業區腹地,當地業者均相當看好廣豐工商綜合區的發展潛力。
中信房屋八德介壽店經理李詩德說:「廣豐工商綜合區交通便利,未來捷運綠線將設站在周邊,可望成為八德新的市中心。」不過,早在廣豐工商綜合區開發之初,在民眾預期心態下,周邊房價已有上漲,目前大智路1、2樓店面總價約1300萬元,別墅住家總價也在2000萬元左右,房價成長空間可能不大。

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